
Desde su llegada a Chile en 2019, DiDi se ha expandido a todas las regiones del país, conectando personas con alternativas de movilidad y nuevas oportunidades de generación de ganancias.
Conoce el impacto económico y social de DiDi en Chile: desde su contribución a la actividad económica y las oportunidades de ganancias, hasta su aporte al bienestar de conductores y pasajeros y a una movilidad urbana más conectada.
La actividad asociada a DiDi de manera directa, indirecta e inducida en la economía chilena en 2025 es equivalente al 0.04% del PIB anual de Chile.

*Usando como referencia el número promedio de empleados por empresa en Chile
Más allá de su contribución económica, DiDi genera valor de distintas maneras para conductores, pasajeros y las ciudades por las que se mueven. Explora cada perspectiva.
La flexibilidad permite a los conductores organizar su actividad alrededor de otros trabajos, estudios, tareas de cuidado y responsabilidades personales.



El estudio fue realizado por CIPPEC con el apoyo de DiDi y combina distintas fuentes y metodologías para analizar el impacto económico, social y urbano de la plataforma en Chile.
El análisis combina:
Datos administrativos de DiDi
Encuestas a conductores y pasajeros
Estadísticas oficiales
Modelos económicos y econométricos incluyendo análisis insumo-producto, valuación económica del bienestar y análisis geoespacia y econométrico

Para algunos conductores, DiDi es su principal fuente de ganancias. Para la mayoría, funciona como complemento de otras actividades y fuentes de ganancias.
Los pasajeros destacan especialmente la posibilidad de acceder a una alternativa de movilidad cuando la necesitan, llegar más rápido a su destino y contar con herramientas tecnológicas que aportan seguridad durante el viaje.


DiDi ayuda a completar el primer y último tramo del viaje y a conectar a las personas con la red existente.
DiDi se integra al ecosistema de movilidad como complemento del transporte público, ayudando a resolver trayectos específicos y a conectar zonas con distinto nivel de acceso a la red.
*Usando como referencia la canasta básica para no arrendatarios por persona equivalente del Ministerio de Desarrollo Social y Familia
Cuanto más complejo es el recorrido, mayor puede ser el ahorro.
En los viajes que requieren múltiples conexiones en transporte público, el ahorro promedio puede superar los 25 a 50 minutos por viaje.
